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全国首届无动力高台飞行大赛
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南京航空航天大学参赛队简介

一、设计思路
    我们以尽可能取得较远的飞行距离为初衷,利用平时了解的基本航空知识,设计了“荆棘鸟”无动力滑翔机。“荆棘鸟”的名字象征为心中的理想勇往直前、不怕牺牲的精神。
    我们将较轻的质量、简单的结构、结实的强度、较大的升力和有效的俯仰稳定这些要素作为设计的宗旨。同时,我们也将安全保障作为设计的首要考虑,采取了一系列的安全措施,确保试飞员在试飞和比赛的过程中不受伤害。
二、滑翔机的总体设计
    滑翔机由主翼、水平尾翼、以及人及连接部件组成。主翼是在平直翼的基础上将中部向前方后方延伸,在前缘和后缘都形成6.84度的后掠角,这种翼型和平直翼相比弦长较长,利于提高飞行器的俯仰稳定性。前缘后掠角有利于提高飞机的最大失速迎角。
    主翼后延伸的支架上安装一具水平尾翼。平尾采用简单的矩形平面形状,以图有效控制俯仰平衡。
    我们查找了一些资料,选择了一种NACY的低速翼型的上曲面,作为主翼的近似翼型,前缘稍钝,取得较大的升力系数。我们参照资料上的正交坐标数据用Autocad软件绘制了该翼型的平面图如下(图略)。
    我们选择支撑——悬挂两种方式共同作为连接人和飞机的部件。操纵者首先通过支架扛着飞机助跑,越离平台后,操纵者立刻被两根坚固的背带悬挂在主翼下方的两根梁上,并可通过前方的手柄前后调节重心。
    出于安全考虑,我们购置了一套原用于跳伞的扣件,以确保操纵者在空中与飞机精紧密联结,落入水中后,能迅速、安全的脱离飞机。
总体3d效果图如下(图略)。
三、滑翔机的主要结构参数
    滑翔机的主翼中线弦长1.8m,两端弦长1.2m,形成前缘6.84度的后掠角,后缘6.84度的前掠角。机翼面积7.5m2,水平尾翼长1.5m,宽0.5m,翼面积0.75 m2,为主翼面积的十分之一。

比赛结果

一等奖
  南京航天航空大学6号作品
二等奖  吉林大学珠海学院的脸谱
        澳门陈汝康参赛作品
三等奖  广东省众中医院的珠海医院的李志和
        吉林大学的西游记
        珠海南屏中学参赛作品
创意奖  华北电力大学的冷却塔
        华北电力大学蓝猫新车
        参赛作品珠海嘉济医院
        湾仔中学神州号
        华北电力大学月亮船
        吉林大学的毛少脸谱
        华北电力大学UFO
        吉林大学的西游记
        华北电力的吉林大学龙的传人
优胜奖  珠海电视台
        湾仔中学
        吉林大学珠海学院
        华北电力大学
        北京世纪光正影视公司
        南屏中学
        珠海嘉济医院
        珠海平安康复医院

参赛队介绍

南京航空航天大学参赛队简介

华北电力大学参赛队简介

珠海市南屏中学参赛队简介

珠海市湾仔中学参赛队简介

陈汝康参赛个人简介


李志和参赛个人简介

    前缘的主梁由两根外径40mm,壁厚3mm,长281.5cm的航空铝合金管通过铁套筒连接构成,后缘由两根外径30mm,壁厚2mm,长281.5cm的航空铝合金管通过铁套筒连接构成,翼肋由底边长3cm,中边长2cm,厚度为2mm的梯型材根据翼型的平面图形打制而成。主翼的下方有两根梁,同样由两根外径30mm,壁厚3mm,的航空铝合金管构成,长1.8m,在这两根梁中分别套有两根外径20mm,壁厚2mm,长1.2米的航空铝合金制水平尾翼连接杆,水平尾翼用螺钉固定。
    主翼下的双梁还套有手柄、悬挂带、支架等部件。
    滑翔机三面线性效果图(图略)。
四、滑翔机的设计及制作过程

8.23——8.27:提出初期设计方案
8.28——9.9: 方案的中期完善和工程图的绘制
9.10——9.20:滑翔机的制作
9.20——  边实验,边改进
五、组要参与者
组织者:南航校团委
指导老师:徐慧敏老师
设计成员:石钢、华振、张云
制作:南航机械厂
南京航空航天大学简介
    南京航空航天大学座落在钟灵毓秀,虎踞龙盘的历史文化名城南京。自1952年创建以来,历经了南京航空高等专科学校(1952-1956)、南京航空学院(1956-1993)等时期,1993年更名为南京航空航天大学。南航是一所具有航空、航天、民航特色,以工为主,工、管、理、经、文、法、哲、教等多学科协调发展,国家"211工程"建设的全国重点大学,是全国56所设立研究生院的大学之一,学校现隶属于国防科学技术工业委员会。
    学校占地总面积6200余亩。建筑总面积近70万平方米,图书馆馆藏图书200万册(件)。
    现有各类在校生27999人,其中:本科生16213人,研究生5000多人(含博士生896人,硕士生2928人,工程硕士生1106人),国际交流学生151人,高职生678人。
    在50年的发展历程中,南京航空航天大学实现了从专科学校到多科性大学、从一般院校到全国重点大学的历史性跨越。目前,学校拥有13个 学院,设有本科专业41个,硕士点87个,博士点45个(其中一级学科点8个),有9个博士后流动站,16个国家级和部省级重点学科,4个"长江学者奖励计划"特聘教授设岗学科。另设有无人机研究院、直升机研究所等61个研究机构和58个教学科研实验室,其中1个国家级重点实验室,3个国家重点学科实验室,2个部级重点实验室,5个部级开放实验室,1个国家级电工电子教学基地,4个省级工程中心和教学实验中心。在全校2602名教职工中,有教师和专职科研人员1300多人,其中教授219人,副教授363人。教授中有院士及双聘院士6人,教育部"长江学者奖励计划"特聘教授2人,国家有突出贡献的中青年专家5人。国务院学位委员会学科评议组成员3人。共有近百人次进入省部级以上人才工程或计划,其中:入选国家"百千万人才工程"5人,教育部"跨世纪优秀人才计划"3人,入选江苏省"333工程"34人、"青蓝工程"41人,入选国防科工委"511工程"9人。

    正是依托上述教学科研条件和精干高效的师资队伍,南京航空航天大学的教育质量、科研水平和办学效益在全国高校中名列前茅。在教学上,南京航空航天大学坚持以素质教育为基础,以能力培养为主导,产学研相结合,逐步建立起了符合教育规律和社会发展要求的、特色鲜明的人才培养体系,取得了一批高水平的教学成果,培养的人才以"基础厚、能力强、后劲足、素质高"而广泛受到用人单位的青睐。
    在科学研究上,南京航空航天大学在基础研究、高新技术应用基础研究和国防重点型号工程研究等方面显示出强劲的实力,其中直升机技术、无人驾驶飞机技术、机械制造及其自动化等15个研究方向居国内领先水平,结构强度与振动、航空发动机技术、民航交通运输等21个研究方向居国内先进水平。先后研制并生产了"长空"无人机系列、云笛无人机、无人驾驶直升机、AD系列轻型飞机等,填补了国内空白,其中不少项目达到国际先进水平。
    改革开放以来共获得省部级以上科技成果奖1029项,其中国家级奖51项;自1991年以来,南京航空航天大学获省部级以上科研成果奖数量连续9年居全国高校前10位。
    改革开放以来,南京航空航天大学积极推进办学体制改革和对外开放,先后开拓了中央部委联办南航及部省共建南航等办学新途径。学校不断加强与总参谋部、总装备部、各军兵种、各军工集团公司和民航企事业单位的联系与合作;积极开展广泛的国际合作与交流,与德、法、英、美、俄、韩、日等国家和港台地区的50多所高校、研究机构及著名企业建立了长期稳定的合作关系,形成了"立足国防、服务江苏、辐射全国、面向世界"的开放型办学新格局。
    南京航空航天大学的发展,是新中国半个世纪来高等教育发展的一个缩影,南京航空航天大学更以其鲜明的办学特色、雄厚的教学、科研实力、令人瞩目的成果享誉社会,并在国内外获得了广泛影响。迈进新世纪的南京航空航天大学确定了"以人为本,注重内涵,强化特色,加速发展,创建一流"的发展战略。我们相信,在各级领导、社会各届人士、海内外校友的热忱支持下,一定能够把南京航空航天大学
建设成为高水平研究型大学。

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